Имя | Сергей |
Контакты | Доступны бесплатно после регистрации или входа |
Общая информация
|
Проживание | Пушкино |
Заработная плата | от 60 000 руб. |
График работы | Полный рабочий день |
| |
Образование | Среднее |
Опыт работы | 29 лет 11 месяцев |
Гражданство | Россия |
Пол | Мужской |
Возраст | 60 лет (24 февраля 1965) |
Опыт работы
|
Период работы | апрель 2018 — июль 2018 (4 месяца) |
Должность | Водитель автомобиля 4 разряда 1 класса |
Компания | Электросевкавмонтаж |
Обязанности | Работа водителем на строительстве Белоруской Атомной Станции. Перевозка сотрудников ИТР. Работа на автомобиле: Газель (пассажирская) Поддержание автомобиля в исправном техническом состоянии‚ обеспечение ежедневной технической готовности автомобиля‚ заправка‚ мойка‚ отчетность по ГСМ Причина увольнения: обман при начислении ЗП. |
|
Период работы | март 2012 — март 2018 (6 лет 1 месяц) |
Должность | Персональный водитель руководителя |
Компания | Частное лицо |
Обязанности | Работа персональным водителем у частного лица. Доставка руководителя дом-офис. График работы: ненормированный рабочий день. Личные поручения, работа непосредственно с семьей (домашние поручения (магазины, оплата коммунальных услуг и т.д.), поездки в аэропорты (на вокзалы), сопровождение на дачу. Обслуживание авто, ГИБДД, страховка. Рекомендации предоставлю по требованию. Причина увольнения: сокращение бизнеса. |
|
Период работы | сентябрь 2006 — январь 2009 (2 года 5 месяцев) |
Должность | Персональный водитель президента компании |
Компания | Паритетъ |
Обязанности | Транспортное сопровождение президента компании и финансового директора. Работа на автомобилях: - Mercedes Viano - Toyota Camry - Ford Explorer Причина увольнения: изменение места жительства. |
|
Период работы | июнь 2003 — сентябрь 2003 (4 месяца) |
Должность | Водитель 1-ого класса |
Компания | Автоэнергосервис |
Обязанности | Транспортное сопровождение главного инженера компании. Поддержание автомобиля в исправном техническом состоянии‚ обеспечение ежедневной технической готовности автомобиля‚ заправка‚ мойка‚ отчетность по ГСМ Причина увольнения: низкая оплата труда. |
|
Период работы | январь 1999 — май 2003 (4 года 5 месяцев) |
Должность | Личный водитель руководителя компании |
Компания | Galileo International (Великобритания) |
Обязанности | Транспортное сопровождение руководителя компании. Работа на автомобилях: - Ford Explorer - Skoda Octavia Причина увольнения: сокращение сотрудников в Московском представительстве компании. |
|
Период работы | апрель 1995 — декабрь 1998 (3 года 9 месяцев) |
Должность | Личный водитель руководителя комании |
Компания | AT&T (США) |
Обязанности | Транспортное сопровождение руководителя компании. Главным достижением на данном месте работы считаю полученную фразу от руководителя компании Майкла Леххе при убытии из России: "Сергей, вы идеальный водитель." Работа на автомобилях: - Chevrolet Suburban - Mercedes-Benz S600 - Pontiac (минивен) - Opel Omega - Saab 9000 Griffin - Toyota Camry Причина увольнения: сокращение сотрудников в Московском представительстве компании. |
|
Период работы | март 1994 — март 1995 (1 год 1 месяц) |
Должность | Водитель 1-ого класса с использованием на всех видах пассажирских перевозок |
Компания | Автоколонна №1789 |
Обязанности | Перевозка людей на автобусах по рейсовому маршруту. Основным достижением на данном месте работы считаю получение опыта по перевозке большого кол-ва людей, включая особенности ответственности в связи с этим. Работа на автобусах ЛИАЗ. Причина увольнения: низкая оплата труда. |
|
Период работы | июль 1992 — февраль 1994 (1 год 8 месяцев) |
Должность | Водитель 1-ого класса |
Компания | Промбыттехостнастка |
Обязанности | Перевозка сотрудников компании. |
|
Период работы | сентябрь 1982 — июль 1992 (9 лет 11 месяцев) |
Должность | Водитель персональный |
Компания | СССР, Всесоюзный специализированный трест "Радиострой" Управление механизации, участок №1 |
Обязанности | Первое место работы. Устроился в студенческие годы слесарем 1-ого разряда и в марте 1983 года был переведен на должность водителя 3-ого класса. С апреля 1983 по июнь 1985 г. - Служба в армии. С июля 1985 принят водителем 3-его класса. Май 1986 - переведен на должность водителя 2-ого класса Декабрь 1987 - переведен на должность 1-ого класса Личный водитель руководителя отдела техники безопасности и безопасности движения. В том числе, в длительных командировка на всей территории СССР (Коми, Казахстан, Молдавия, Армения, Грузия и пр.), с выездом на автомобиле с территории базирования Управления. Работа на автомобилях: - Волга-ГАЗ 24 - основной автомобиль - УВАЗ 469 - ЗИЛ 130 - КАМАЗ Причина увольнения: в связи с переходом на другую работу. |
Дополнительная информация
|
Водительские права | Категории B, C, D, E |
Командировки | Готов к командировкам |
Обо мне | Ответственный, пунктуальный, спокойный, коммуникабельный. Основными обязанностями на всех местах работы являлись: - аккуратное, безопасное и при необходимости быстрое вождение автомобиля - своевременная подача автомобиля; - деловые поездки; - сопровождение семьи; - работа с путевой документацией; - Содержание авто в чистоте и исправном техническом состоянии. Большой опыт работы персональным и семейным водителем. Готовность к прохождению СБ и полиграфа. Работал на иномарках Mercedes-Benz S и др. классы, Chevrolet Suburban, Subaru, Ford, Toyota, Pontiфс, Opel. Знание ПДД. Хорошее знание дорог Москвы и Московской области, а так же основных дорог России и СНГ. Готовность к командировкам за пределы региона. На сегодняшний день, исходя из имеющегося колоссального опыта работы персональным водителем и понимания ответственности о перевозке людей, считаю себя идеальным водителем как для высшего руководства компании, так и для семьи, транспортного сопровождения детей. |
